Edelweiss modernise sa flotte long-courrier avec l'Airbus A350-900

Edelweiss acquiert six Airbus A350-900 à haute efficacité énergétique et à faibles émissions. Ceux-ci viendront progressivement renforcer sa flotte à partir de l'été 2025. D'ici fin 2026, les cinq Airbus A340-300 long-courriers existants seront remplacés et la flotte long-courrier d'Edelweiss retrouvera son niveau d'avant la pandémie.

Bernd Bauer, PDG d'Edelweiss : « La modernisation de la flotte long-courrier marque une étape importante dans les près de 30 ans d'histoire d'Edelweiss. Edelweiss exploitera ainsi l'une des flottes long-courriers les plus récentes d'Europe à partir de 2026. »

L'Airbus A350-900 offre un rayon d'action encore plus important que l'Airbus A340-300, permettant ainsi de relier directement de nouvelles destinations de vacances à la Suisse. Ce nouvel appareil offre aux passagers une expérience de voyage encore plus détendue et agréable. La spacieuse cabine « Airspace » de l'Airbus A350-900 est dotée de larges couloirs et de grands compartiments à bagages. Grâce à sa cabine moderne, l'avion dispose également d'un compartiment passagers très silencieux, contribuant ainsi à un confort de voyage accru. Les passagers d'Edelweiss apprécieront également l'amélioration de la qualité de l'air. Grâce à une technologie de pointe, chaque siège respire un air frais sans courant d'air et bénéficie de la lumière naturelle qui pénètre à flots par des hublots panoramiques 30 % plus grands.

L'avion, précédemment exploité par LATAM Airlines, comptera initialement 339 sièges et offrira le confort emblématique d'Edelweiss dans toutes les classes : 246 sièges en classe économique, 63 sièges en classe économique Max avec plus d'espace pour les jambes et une meilleure inclinaison, et 30 sièges en classe affaires convertibles en lit. Tous les passagers bénéficieront d'un système de divertissement à bord ultramoderne, avec de grands écrans haute résolution et des prises USB à chaque siège. Les passagers de la classe affaires pourront même regarder des films et des séries sur un écran de 19 pouces.

En raison de pénuries mondiales de matériaux et de capacités de maintenance et d'ingénierie réduites, les quatre premiers appareils seront initialement exploités dans la configuration d'origine de l'opérateur, avec de légères modifications de la cabine et de la livrée Edelweiss. Edelweiss installera ensuite une cabine entièrement repensée, avec de nouveaux sièges et un nouveau design intérieur. Cela améliorera considérablement le confort et l'expérience de voyage de tous les passagers. Edelweiss investit plusieurs dizaines de millions d'euros dans ce projet.

Un avion écologique et économique
« La conception de l'Airbus A350-900 établit de nouvelles normes en matière d'efficacité grâce à des technologies de pointe et à une aérodynamique exceptionnelle. C'est l'un des avions long-courriers les plus respectueux de l'environnement au monde », a poursuivi Bernd Bauer. Grâce à ses moteurs de dernière génération et à l'utilisation de matériaux légers, l'Airbus A350-900 biréacteur est l'un des gros-porteurs les plus économes en carburant. Il consomme 25 % de carburant en moins et produit donc 25 % _{de CO₂} de moins que l'Airbus A340-300 quadriréacteur. Les émissions sonores sont également jusqu'à 50 % inférieures.

Selon la planification actuelle, le premier Airbus A350-900 aux couleurs d'Edelweiss arrivera à Zurich à l'été 2025 et sera déployé sur l'ensemble du réseau long-courrier d'Edelweiss, qui comprend plus de 20 destinations en Amérique du Nord, centrale et du Sud, en Afrique, en Asie, au Moyen-Orient et dans l'océan Indien.