Edelweiss vole vers ces destinations long-courriers avec le nouvel Airbus A350

Edelweiss sera la première compagnie aérienne suisse à mettre en service l'Airbus A350 l'année prochaine. Selon le planning actuel, le premier des six appareils rejoindra la flotte d'Edelweiss début avril 2025. Avant d'être déployé sur des lignes long-courriers, l'appareil desservira diverses destinations court et moyen-courriers au cours des premières semaines.

Las Vegas et Vancouver sont les premières destinations long-courriers
Las Vegas sera la première destination long-courrier desservie par Edelweiss en Airbus A350. À partir de mi-mai 2025, l'appareil effectuera trois vols par semaine sur cette ligne. Avec l'arrivée du deuxième Airbus A350 début juillet 2025, la ligne Zurich-Vancouver-Zurich sera desservie quotidiennement.

Le troisième Airbus A350 rejoindra la flotte d'Edelweiss début octobre 2025. Le quatrième arrivera à l'hiver 2025, et les appareils numéros 5 et 6 arriveront au second semestre 2026.
Les billets pour les vols long-courriers sur l'Airbus A350 d'Edelweiss seront disponibles à la réservation à partir de la mi-mai 2024 sur flyedelweiss.com et via tous les canaux de vente habituels.

Airbus A350 : un avion écologique et économique
Edelweiss acquiert six Airbus A350-900 à haute efficacité énergétique et à faibles émissions. D'ici mi-2027, les cinq Airbus A340-300 long-courriers existants seront remplacés, et la flotte long-courrier d'Edelweiss retrouvera son niveau d'avant la pandémie de coronavirus, soit six appareils.

La conception de l'Airbus A350 établit de nouvelles normes d'efficacité grâce à des technologies de pointe et une aérodynamique exceptionnelle. Il s'agit de l'un des avions long-courriers les plus respectueux de l'environnement au monde. Grâce à ses moteurs de dernière génération et à l'utilisation de matériaux légers, l'Airbus A350-900 biréacteur est l'un des gros-porteurs les plus économes en carburant. Il consomme 25 % de carburant en moins et produit donc 25 % _{de CO2} en moins que le quadriréacteur Airbus A340-300 qu'il remplace. Ses émissions sonores sont également jusqu'à 50 % inférieures.