Sur le plan opérationnel, l'Airbus A350 a également impressionné par sa grande fiabilité. L'appareil a totalisé environ 4 722 heures de vol, soit près de 200 jours, et a desservi 26 destinations différentes.

L'appareil était particulièrement utilisé sur les liaisons vers Pristina, Vancouver et Las Vegas. Sur la ligne Zurich-Pristina, 71 rotations ont été effectuées, transportant plus de 15 000 passagers. Les destinations touristiques populaires telles qu'Ibiza et Édimbourg, ainsi que les vols long-courriers vers l'Amérique du Nord, figuraient également parmi ses principaux axes d'exploitation.

Les performances de l'appareil se reflètent également dans le volume de fret transporté. Plus de 178 000 bagages, soit 2 784 tonnes, et 1 289 tonnes de fret ont été transportés par l'Airbus A350 HB-IHF au cours des 12 derniers mois.

Extension de la flotte et nouvelle cabine long-courrier à partir de 2026
L'expansion de la flotte d'Airbus A350 se déroule comme prévu. Après la livraison du premier appareil en avril 2025, trois autres Airbus A350 ont rejoint la flotte en juillet et octobre 2025, puis en janvier 2026. Edelweiss exploite actuellement quatre appareils de ce type et les déploie avec succès sur des lignes long-courriers.

Une étape importante est l'introduction de la nouvelle cabine long-courrier. Sous le slogan « Plus d'espace pour se sentir bien », Edelweiss allie un design moderne à des matériaux haut de gamme, une palette de couleurs apaisantes et une technologie de pointe. Les passagers de toutes les classes bénéficient d'un confort accru, tandis que la Classe Affaires propose désormais des suites avec portes fermables pour plus d'intimité. L'expérience de voyage est encore améliorée par des technologies modernes telles que des écrans haute résolution, l'audio Bluetooth et un accès internet haut débit gratuit via Starlink pour tous les passagers.

Le premier appareil doté de la nouvelle cabine devrait entrer en service en décembre 2026, les vols étant réservables dès l'été 2026. D'autres Airbus A350 convertis suivront progressivement jusqu'à l'été 2027, date à laquelle l'ensemble de la flotte d'Airbus A350 d'Edelweiss sera entièrement équipée de ce nouveau concept de cabine. À terme, la flotte d'Airbus A350 d'Edelweiss comptera six appareils.

Le mercredi 6 août 2025, le deuxième Airbus A350 d'Edelweiss a été officiellement baptisé « Piz Palü » à l'aéroport de Zurich. Ainsi, cet avion moderne long-courrier porte également le nom d'un imposant sommet de l'Engadine – tout comme le premier Airbus A350, qui a été baptisé en mars sous le nom de « Piz Bernina ».

Edelweiss nomme traditionnellement ses avions d'après des régions, des localités ou des montagnes en Suisse, où la fleur d'Edelweiss est indigène. Cela souligne non seulement l'ancrage profond de la compagnie aérienne en Suisse, mais confère également à chaque avion un lien symbolique avec une région concrète où l'Edelweiss pousse réellement.

David Birrer, directeur des opérations d'Edelweiss, souligne : « L'Airbus A350 représente une nouvelle ère pour Edelweiss : il est plus silencieux, plus efficace et plus confortable. Que notre deuxième Airbus A350 porte également un nom de l'Engadine n'est pas un hasard – car cette région incarne comme peu d'autres la beauté naturelle, la force et la vision. Des caractéristiques que notre dernier membre de la flotte incarne également. »

Le choix symbolique du nom réjouit non seulement la compagnie aérienne, mais aussi la région elle-même : Emilio Bianchi, membre du conseil d'administration de Corvatsch Diavolezza Lagalb, déclare : « Nous sommes fiers qu'un avion d'Edelweiss porte pour la deuxième fois le nom d'un sommet de l'Engadine. Le Piz Palü est un symbole de la région – savoir qu'il est maintenant sur un avion autour du monde fait voler notre patrie alpine d'une manière toute particulière. »

En signe de reconnaissance, Edelweiss a reçu de la région une image du Piz Palü du célèbre photographe de nature Romano Salis. Ce cadeau particulier souligne l'importance émotionnelle du choix du nom et le partenariat de longue date.

L'Airbus A350 « Piz Palü » est en service sur différentes routes long-courriers – et transporte non seulement des voyageurs vers des destinations de rêve, mais emporte également un morceau du monde montagnard de l'Engadine dans le monde entier. Son nom rappelle la force, le calme et la beauté des Alpes – et éveille déjà l'envie de voyager dès l'embarquement.

Aujourd'hui, jeudi, un Airbus A350 Edelweiss a décollé pour la première fois sur un vol long-courrier à destination de Las Vegas. Avec 200 passagers à bord, ce lancement marque un tournant dans l'histoire de la compagnie. Ce nouvel appareil est non seulement doté d'une technologie de pointe, mais offre également une expérience de vol plus confortable, plus silencieuse et plus durable.

Pour célébrer l'occasion, un souvenir exclusif attendait chaque siège : une étiquette « À retirer avant le 1er vol » spécialement conçue, avec une plaque gravée indiquant le numéro de siège. Ce souvenir personnalisé est destiné à rendre le premier vol long-courrier de l'Airbus A350 inoubliable pour tous les passagers.

Avec l'Airbus A350, Edelweiss entre dans une nouvelle ère des vols long-courriers. Cet appareil remplacera progressivement les Airbus A340 actuels. Ce gros-porteur moderne établit de nouvelles normes dans plusieurs domaines : il consomme environ 25 % de carburant en moins, émet donc moins de CO₂ et est jusqu'à 50 % plus silencieux que son prédécesseur.

Edelweiss assurera désormais trois vols par semaine entre Zurich et Las Vegas avec le nouvel Airbus A350. La prochaine étape de la modernisation de la flotte suivra prochainement : le deuxième des six Airbus A350 devrait arriver à Zurich fin juin. Il assurera quotidiennement la liaison Zurich-Vancouver à partir du 1er juillet.

Aujourd'hui, mardi, Edelweiss a célébré le vol inaugural de son nouvel Airbus A350 à destination de Tenerife, à l'aéroport de Zurich. Cet événement festif a débuté par une cérémonie traditionnelle d'inauguration, au cours de laquelle toute l'équipe de direction d'Edelweiss, composée de Bernd Bauer, PDG ; Patrick Heymann, directeur commercial ; David Birrer, directeur de l'exploitation ; et Markus Gander, directeur des produits, ainsi que Stefan Tschudin, directeur de l'exploitation de l'aéroport de Zurich, et l'équipage, ont coupé le ruban symbolique. La joie de cette étape importante était palpable parmi les invités et les employés.

Après l'embarquement, les 307 passagers ont été chaleureusement accueillis à bord et ont reçu une coupe de champagne spéciale pour bien démarrer le vol et se préparer au voyage. En guise de souvenir exclusif, une étiquette spéciale « À retirer avant le 1er vol », ornée d'une petite plaque gravée individuellement du numéro de siège, attendait chaque siège ; un souvenir personnel qui a rendu cette journée historique inoubliable pour les passagers.

Avant le décollage, Bernd Bauer, PDG d'Edelweiss, a exprimé son enthousiasme : « Aujourd'hui est un jour historique pour Edelweiss. Il s'agit non seulement du premier vol régulier d'une compagnie aérienne suisse avec un Airbus A350, mais nous envoyons également un signal clair pour notre avenir. Avec l'Airbus A350, nous disposons de l'un des avions les plus modernes et les plus performants de sa catégorie. Aujourd'hui marque une étape importante sur la voie d'un avenir plus responsable pour l'aviation de loisirs. »

L'Airbus A350 incarne le plus haut niveau d'efficacité et de respect de l'environnement : grâce à une technologie de pointe, il consomme jusqu'à 25 % de carburant de moins que des modèles comparables et produit donc moins d'émissions de CO₂. Il offre également aux passagers un vol particulièrement silencieux, un espace généreux et des équipements cabine modernes.

L'Airbus A350 a décollé à l'heure prévue à 11h15 de Zurich en direction de l'île de vacances populaire de Tenerife.

Dans un premier temps, l'Airbus A350 sera déployé sur des lignes court et moyen-courriers afin de familiariser les équipages avec ce nouveau type d'appareil. Outre Tenerife, des destinations touristiques comme Faro, Ibiza, Héraklion, Palma de Majorque et Antalya, entre autres, seront desservies par l'Airbus A350 dans les prochaines semaines. Les vols long-courriers devraient débuter le 15 mai 2025, avec Las Vegas comme première destination.

Edelweiss, première compagnie aérienne de loisirs suisse, a officiellement dévoilé son premier Airbus A350. Une cérémonie s'est déroulée dans un hangar à avions de l'aéroport de Zurich le jeudi 27 mars 2025 après-midi. Le premier des six long-courriers modernes a non seulement été accueilli, mais a également été baptisé « Piz Bernina ». Des représentants de la région de l'Engadine et des invités étaient présents à cet événement spécial. Lors de l'événement, les invités ont eu l'occasion exclusive de découvrir l'intérieur du nouvel Airbus A350.

Unique dans l'histoire d'Edelweiss
C'était une première dans l'histoire d'Edelweiss : tous les PDG, anciens et actuels, de la compagnie aérienne étaient présents à ce baptême. Niklaus Grob, fondateur d'Edelweiss Air AG avec Kuoni Reisen AG le 19 octobre 1995, fut le premier PDG de la compagnie. Il fut remplacé en 2002 par Karl « Charly » Kistler, qui occupa non seulement les fonctions de PDG, mais aussi celles de commandant de bord. Bernd Bauer est PDG d'Edelweiss Air AG depuis 2014.

De nouvelles normes en matière d'efficacité, de confort et de respect de l'environnement
Grâce à ses moteurs de dernière génération et à l'utilisation de matériaux légers, l'Airbus A350 est l'un des gros-porteurs les plus économes en carburant. Il consomme jusqu'à 25 % de carburant en moins et produit donc 25 % de CO₂ de moins que l'Airbus A340-300, un quadriréacteur. Ses émissions sonores sont également jusqu'à 50 % inférieures. L'Airbus A350 offre un rayon d'action encore plus important que l'Airbus A340, ce qui permettra à l'avenir des liaisons directes vers de nouvelles destinations touristiques avec la Suisse.

Un confort de voyage nettement amélioré
L'avion dispose de 246 sièges en classe économique, de 63 sièges en classe économique Max avec davantage d'espace pour les jambes et une large inclinaison, et de 30 sièges en classe affaires convertibles en lit. Tous les passagers bénéficient d'un système de divertissement à bord ultramoderne, avec de grands écrans haute résolution, ainsi que des prises USB et des prises de courant à chaque siège. Les passagers de classe affaires peuvent même regarder des films et des séries sur un écran de 19 pouces.

Pour les passagers, ce nouvel avion offre une expérience de voyage encore plus détendue et agréable. La spacieuse cabine « Airspace » de l'Airbus A350 est dotée de larges couloirs et de grands compartiments à bagages. Grâce à sa cabine moderne, l'avion dispose également d'un compartiment passagers très silencieux, contribuant ainsi à un confort de voyage accru. Les passagers d'Edelweiss apprécieront également la qualité de l'air améliorée à l'avenir. Grâce à une technologie de pointe, vous pouvez respirer de l'air frais depuis chaque siège, sans courant d'air, et profiter de la lumière naturelle qui pénètre à flots par les hublots panoramiques 30 % plus grands.

Modernisation complète à partir de fin 2026
En raison de pénuries mondiales de matériaux et de capacités réduites de maintenance et d'ingénierie, les quatre premiers appareils seront initialement exploités dans la configuration d'origine de l'opérateur, avec de légères modifications de la cabine et du design Edelweiss. Une rénovation complète est prévue fin 2026, au cours de laquelle les éléments de la cabine seront entièrement modernisés, offrant aux passagers une expérience de voyage encore plus confortable. Cette rénovation comprendra également l'installation d'une cabine Premium Economy et d'un accès internet à bord. Edelweiss investit plusieurs dizaines de millions d'euros dans ce projet. En novembre 2025, Edelweiss annoncera l'apparence de la nouvelle cabine de l'Airbus A350.

À partir d'avril, voyager avec des invités pour la première fois
Le premier vol commercial de l'Airbus A350 est prévu pour le 1er avril 2025. Dans un premier temps, l'appareil effectuera des vols court et moyen-courriers afin de familiariser les équipages avec ce nouveau type d'appareil. Le vol inaugural reliera Zurich à Tenerife. D'autres destinations seront desservies au cours des premiers mois, notamment Faro, Ibiza, Héraklion, Palma de Majorque et Antalya. À partir de mi-mai 2025, l'Airbus A350 effectuera des vols long-courriers, en commençant par Las Vegas.

Ce jour est historique pour tous les passionnés d'aviation et pour l'aviation suisse : le premier Airbus A350 immatriculé en Suisse est arrivé cet après-midi à l'aéroport de Zurich. L'appareil, immatriculé HB-IHF, avait auparavant décollé de l'aéroport de Lourdes (LDE).

Lors de son approche vers l'atterrissage, l'avion long-courrier moderne a fourni un moment supplémentaire qui nous a donné la chair de poule : après une manœuvre de remise des gaz planifiée, l'Airbus A350 a effectué un tour d'honneur au-dessus de l'aéroport avant d'atterrir finalement en toute sécurité sur la piste 16 à 15h13.

Accompagné de véhicules de suivi, l'avion a roulé sur la piste et a été accueilli solennellement par un salut aquatique des pompiers de Zurich Protection & Rescue. L'Airbus A350 a ensuite rejoint son stand B38. Plus de 100 employés et la direction d'Edelweiss y attendaient déjà pour accueillir dignement le nouveau membre de la flotte et l'équipage.

Un grand intérêt de la part des passionnés d'aviation
Des centaines de spectateurs, observateurs d'avions et passionnés d'aviation se sont réunis aujourd'hui à l'aéroport de Zurich pour vivre ce moment historique de près. Quelques heures avant l'arrivée prévue, nombreux étaient ceux qui avaient réservé les meilleures places pour admirer le spectacle de près. La plateforme d'observation B, les parkings offrant une vue imprenable sur la piste et les nombreux points d'observation autour de l'aéroport étaient particulièrement prisés. Appareils photo, jumelles et impatients, les fans ont suivi avec impatience l'atterrissage tant attendu.

Airbus A350 : un avion écologique et économique
L'Airbus A350 établit de nouvelles normes en matière d'efficacité grâce à des technologies de pointe et à une aérodynamique exceptionnelle. Cet avion est considéré comme l'un des avions long-courriers les plus respectueux de l'environnement au monde. Grâce à ses moteurs de dernière génération et à l'utilisation de matériaux légers, l'Airbus A350-900 biréacteur est l'un des gros-porteurs les plus économes en carburant. Il consomme 25 % de carburant en moins et produit donc 25 % _{de CO2} en moins que l'Airbus A340 quadriréacteur qu'il remplace. Ses émissions sonores sont également jusqu'à 50 % inférieures.

Edelweiss achète six Airbus A350-900 à haut rendement énergétique et à faibles émissions. D'ici mi-2027, les cinq Airbus A340-300 long-courriers existants seront remplacés, et la flotte long-courrier d'Edelweiss retrouvera son niveau d'avant la pandémie de coronavirus, soit six appareils.

Jeudi après-midi, le 13 mars 2025, une étape importante de l'histoire de l'aviation suisse sera franchie. Pour la première fois, un Airbus A350 immatriculé en Suisse atterrira à l'aéroport de Zurich. Le premier Airbus A350 d'Edelweiss, immatriculé HB-IHF, décollera de l'aéroport de Lourdes (LDE) sous le vol WK5159 et devrait arriver à Zurich à 15h00.

La plate-forme d'observation offre la meilleure vue sur le nouvel avion
Après l'atterrissage, l'Airbus A350 d'Edelweiss sera accueilli par un salut aquatique traditionnel directement devant le pont d'observation B. Le nouveau fleuron se rendra ensuite à son stand, où environ 100 employés et invités d'Edelweiss accueilleront cérémonieusement l'avion.

Le service régulier débute le 1er avril 2025
Avec Tenerife, Edelweiss entre dans la nouvelle ère de l'Airbus A350. Dans un premier temps, l'Airbus A350 assurera des liaisons court et moyen-courriers pour la formation des équipages. Puis, à partir de mi-mai 2025, la ligne long-courrier débutera avec Las Vegas. Avec la mise en service du deuxième Airbus A350 début juillet 2025, la ligne Zurich-Vancouver-Zurich sera desservie quotidiennement.

À l'occasion du lancement prochain du nouvel Airbus A350, Edelweiss modernise l'apparence de sa flotte. Le nez rouge distinctif et la fleur d'Edelweiss seront conservés dans un design revisité. Le blanc restera également la couleur principale, sans changement.

Bien connu et éprouvé dans une apparence moderne
L'incontournable fleur d'edelweiss orne toujours la dérive. Les couleurs bleu, blanc et jaune sont conservées, mais les contours de la fleur sont plus fins, lui conférant une allure plus moderne. Grâce à l'agrandissement de la zone rouge, un pétale de l'edelweiss s'étend désormais jusqu'au fuselage. L'edelweiss est visible à l'intérieur des ailerons, ce qui en fait un sujet de photo prisé des passagers à bord.

La couleur rouge distinctive de l'Edelweiss continue de le rendre immédiatement reconnaissable. La surface rouge du stabilisateur vertical (empennage) s'étend désormais jusqu'au fuselage et s'incurve vers le haut. Cette forme incurvée est reprise par le nez, évoquant une vague.

Nina Wach, responsable de la gestion de la marque et de la communication marketing chez Edelweiss, se réjouit de découvrir le premier Airbus A350 au design modernisé et se projette déjà dans l'avenir : « Outre les six Airbus A350, nous allons progressivement repeindre la flotte actuelle d'Airbus A320 avec le design adapté. Cette opération se déroulera toutefois pendant les travaux de repeinture déjà prévus et se déroulera au cours des prochaines années. »

Le premier des six Airbus A350 est actuellement dans un chantier naval de Shannon, en Irlande, où il reçoit sa nouvelle livrée. Dans les prochains mois, les modifications intérieures progresseront jusqu'à son premier vol avec les passagers d'Edelweiss au printemps 2025.

La couleur bleue domine la cabine de l'Airbus A350
Les sièges existants de l'Airbus A350 seront conservés pour le moment et entièrement repensés au second semestre 2026. Cela permettra de créer 30 sièges en classe Affaires. La classe Économique Max compte 63 sièges plus espacés, et la classe Économique 246 sièges. Les 339 sièges sont revêtus de tissu bleu Edelweiss. La classe Économique et la classe Économique Max sont équipées en configuration 3-3-3, tandis que la classe Affaires est configurée en 2-2-2. La classe Affaires offre un espacement plus important entre les sièges, un espace généreux pour les jambes et des sièges exceptionnellement larges, rabattables pour dormir. Des écrans de 9 pouces sont installés en classe Économique et en classe Économique Max, et de 19 pouces en classe Affaires. Tous les sièges sont équipés d'une prise électrique et d'un port USB.

Edelweiss sera la première compagnie aérienne suisse à mettre en service l'Airbus A350 l'année prochaine. Selon le planning actuel, le premier des six appareils rejoindra la flotte d'Edelweiss début avril 2025. Avant d'être déployé sur des lignes long-courriers, l'appareil desservira diverses destinations court et moyen-courriers au cours des premières semaines.

Las Vegas et Vancouver sont les premières destinations long-courriers
Las Vegas sera la première destination long-courrier desservie par Edelweiss en Airbus A350. À partir de mi-mai 2025, l'appareil effectuera trois vols par semaine sur cette ligne. Avec l'arrivée du deuxième Airbus A350 début juillet 2025, la ligne Zurich-Vancouver-Zurich sera desservie quotidiennement.

Le troisième Airbus A350 rejoindra la flotte d'Edelweiss début octobre 2025. Le quatrième arrivera à l'hiver 2025, et les appareils numéros 5 et 6 arriveront au second semestre 2026.
Les billets pour les vols long-courriers sur l'Airbus A350 d'Edelweiss seront disponibles à la réservation à partir de la mi-mai 2024 sur flyedelweiss.com et via tous les canaux de vente habituels.

Airbus A350 : un avion écologique et économique
Edelweiss acquiert six Airbus A350-900 à haute efficacité énergétique et à faibles émissions. D'ici mi-2027, les cinq Airbus A340-300 long-courriers existants seront remplacés, et la flotte long-courrier d'Edelweiss retrouvera son niveau d'avant la pandémie de coronavirus, soit six appareils.

La conception de l'Airbus A350 établit de nouvelles normes d'efficacité grâce à des technologies de pointe et une aérodynamique exceptionnelle. Il s'agit de l'un des avions long-courriers les plus respectueux de l'environnement au monde. Grâce à ses moteurs de dernière génération et à l'utilisation de matériaux légers, l'Airbus A350-900 biréacteur est l'un des gros-porteurs les plus économes en carburant. Il consomme 25 % de carburant en moins et produit donc 25 % _{de CO2} en moins que le quadriréacteur Airbus A340-300 qu'il remplace. Ses émissions sonores sont également jusqu'à 50 % inférieures.

Edelweiss acquiert six Airbus A350-900 à haute efficacité énergétique et à faibles émissions. Ceux-ci viendront progressivement renforcer sa flotte à partir de l'été 2025. D'ici fin 2026, les cinq Airbus A340-300 long-courriers existants seront remplacés et la flotte long-courrier d'Edelweiss retrouvera son niveau d'avant la pandémie.

Bernd Bauer, PDG d'Edelweiss : « La modernisation de la flotte long-courrier marque une étape importante dans les près de 30 ans d'histoire d'Edelweiss. Edelweiss exploitera ainsi l'une des flottes long-courriers les plus récentes d'Europe à partir de 2026. »

L'Airbus A350-900 offre un rayon d'action encore plus important que l'Airbus A340-300, permettant ainsi de relier directement de nouvelles destinations de vacances à la Suisse. Ce nouvel appareil offre aux passagers une expérience de voyage encore plus détendue et agréable. La spacieuse cabine « Airspace » de l'Airbus A350-900 est dotée de larges couloirs et de grands compartiments à bagages. Grâce à sa cabine moderne, l'avion dispose également d'un compartiment passagers très silencieux, contribuant ainsi à un confort de voyage accru. Les passagers d'Edelweiss apprécieront également l'amélioration de la qualité de l'air. Grâce à une technologie de pointe, chaque siège respire un air frais sans courant d'air et bénéficie de la lumière naturelle qui pénètre à flots par des hublots panoramiques 30 % plus grands.

L'avion, précédemment exploité par LATAM Airlines, comptera initialement 339 sièges et offrira le confort emblématique d'Edelweiss dans toutes les classes : 246 sièges en classe économique, 63 sièges en classe économique Max avec plus d'espace pour les jambes et une meilleure inclinaison, et 30 sièges en classe affaires convertibles en lit. Tous les passagers bénéficieront d'un système de divertissement à bord ultramoderne, avec de grands écrans haute résolution et des prises USB à chaque siège. Les passagers de la classe affaires pourront même regarder des films et des séries sur un écran de 19 pouces.

En raison de pénuries mondiales de matériaux et de capacités de maintenance et d'ingénierie réduites, les quatre premiers appareils seront initialement exploités dans la configuration d'origine de l'opérateur, avec de légères modifications de la cabine et de la livrée Edelweiss. Edelweiss installera ensuite une cabine entièrement repensée, avec de nouveaux sièges et un nouveau design intérieur. Cela améliorera considérablement le confort et l'expérience de voyage de tous les passagers. Edelweiss investit plusieurs dizaines de millions d'euros dans ce projet.

Un avion écologique et économique
« La conception de l'Airbus A350-900 établit de nouvelles normes en matière d'efficacité grâce à des technologies de pointe et à une aérodynamique exceptionnelle. C'est l'un des avions long-courriers les plus respectueux de l'environnement au monde », a poursuivi Bernd Bauer. Grâce à ses moteurs de dernière génération et à l'utilisation de matériaux légers, l'Airbus A350-900 biréacteur est l'un des gros-porteurs les plus économes en carburant. Il consomme 25 % de carburant en moins et produit donc 25 % _{de CO₂} de moins que l'Airbus A340-300 quadriréacteur. Les émissions sonores sont également jusqu'à 50 % inférieures.

Selon la planification actuelle, le premier Airbus A350-900 aux couleurs d'Edelweiss arrivera à Zurich à l'été 2025 et sera déployé sur l'ensemble du réseau long-courrier d'Edelweiss, qui comprend plus de 20 destinations en Amérique du Nord, centrale et du Sud, en Afrique, en Asie, au Moyen-Orient et dans l'océan Indien.