Auch operativ überzeugt der Airbus A350 mit hoher Zuverlässigkeit. Insgesamt war das Flugzeug rund 4’722 Stunden in der Luft, was fast 200 Tagen entspricht. Dabei wurden 26 verschiedene Destinationen angeflogen.

Besonders häufig kam das Flugzeug auf den Strecken nach Pristina, Vancouver und Las Vegas zum Einsatz. Auf der Verbindung Zürich - Pristina wurden 71 Rotationen mit über 15’000 Passagieren durchgeführt. Auch beliebte Ferienziele wie Ibiza und Edinburgh sowie Langstrecken nach Nordamerika gehörten zu den wichtigsten Einsatzgebieten.

Die Leistungsfähigkeit zeigt sich auch in den transportierten Mengen. Über 178’000 Gepäckstücke mit insgesamt 2’784 Tonnen sowie 1’289 Tonnen Fracht wurden in den letzten 12 Monaten mit dem Airbus A350 HB-IHF befördert.

Ausbau der Flotte und neue Langstreckenkabine ab 2026
Der Ausbau der Airbus A350 Flotte verläuft planmässig. Nach dem ersten Flugzeug im April 2025 stiessen im Juli und Oktober 2025 sowie im Januar 2026 drei weitere Airbus A350 zur Flotte. Edelweiss betreibt aktuell vier Flugzeuge dieses Typs und setzt diese erfolgreich auf Langstrecken ein.

Ein wichtiger nächster Schritt ist die Einführung der neuen Langstreckenkabine. Unter dem Motto «Mehr Raum zum Wohlfühlen» verbindet Edelweiss ein modernes Design mit hochwertigen Materialien, einer ruhigen Farbwelt und zeitgemässer Technologie. In allen Reiseklassen profitieren die Gäste von mehr Komfort, während in der Business Class neu auch Suiten mit schliessbaren Türen für zusätzliche Privatsphäre sorgen. Ergänzt wird das Reiseerlebnis durch moderne Technologien wie hochauflösende Bildschirme, Bluetooth Audio und kostenlosem Highspeed Internet von Starlink für alle Gäste.

Das erste Flugzeug mit der neuen Kabine wird voraussichtlich ab Dezember 2026 im Einsatz stehen, die Flüge sind ab Sommer 2026 buchbar. Weitere umgebaute Airbus A350 folgen schrittweise bis Sommer 2027, womit die gesamte Airbus A350 Flotte von Edelweiss vollständig mit dem neuen Kabinenkonzept ausgestattet sein wird. Insgesamt wird die Airbus A350 Flotte von Edelweiss künftig aus sechs Flugzeugen bestehen.

Am Mittwoch, 6. August 2025, wurde der zweite Airbus A350 von Edelweiss am Flughafen Zürich feierlich auf den Namen «Piz Palü» getauft. Damit trägt auch dieses moderne Langstreckenflugzeug den Namen eines imposanten Gipfels aus dem Engadin – wie bereits der erste Airbus A350, der im März auf den Namen «Piz Bernina» getauft wurde.

Edelweiss benennt ihre Flugzeuge traditionell nach Regionen, Ortschaften oder Bergen in der Schweiz, auf denen die Edelweiss-Blume heimisch ist. Damit unterstreicht die Airline nicht nur ihre tiefe Verwurzelung mit der Schweiz, sondern verleiht jedem Flugzeug eine symbolische Verbindung zu einer konkreten Region, in der das Edelweiss tatsächlich wächst.

David Birrer, Chief Operating Officer von Edelweiss, betont: «Der Airbus A350 steht für eine neue Ära bei Edelweiss: Er ist leiser, effizienter und komfortabler. Dass auch unser zweiter Airbus A350 einen Namen aus dem Engadin trägt, ist kein Zufall – denn diese Region steht wie kaum eine andere für natürliche Schönheit, Kraft und Weitblick. Eigenschaften, die auch unser neustes Flottenmitglied verkörpert.»

Die symbolische Namenswahl erfreut nicht nur die Airline, sondern auch die Region selbst: Emilio Bianchi, Verwaltungsrat von Corvatsch Diavolezza Lagalb, sagt: «Es erfüllt uns mit Stolz, dass bereits zum zweiten Mal ein Flugzeug von Edelweiss den Namen eines Engadiner Gipfels trägt. Der Piz Palü ist ein Wahrzeichen der Region – ihn nun auf einem Flugzeug rund um die Welt zu wissen, bringt unsere alpine Heimat auf ganz besondere Weise zum Fliegen.»

Als Zeichen der Wertschätzung erhielt Edelweiss von der Region ein Bild des Piz Palü vom bekannten Naturfotografen Romano Salis. Dieses besondere Geschenk unterstreicht die emotionale Bedeutung der Namenswahl und die langjährige Partnerschaft.

Der Airbus A350 «Piz Palü» ist auf verschiedenen Langstreckenrouten im Einsatz – und fliegt dabei nicht nur Reisende an traumhafte Destinationen, sondern trägt auch ein Stück Engadiner Bergwelt in die Welt hinaus. Sein Name erinnert an die Kraft, Ruhe und Schönheit der Alpen – und weckt Fernweh bereits beim Einsteigen.

Heute Donnerstag hob zum ersten Mal ein Airbus A350 von Edelweiss zu einem Langstreckenflug ab – Ziel: Las Vegas. Mit 200 Passagieren an Bord markiert der Start einen bedeutenden Moment in der Geschichte der Airline. Der neue Flugzeugtyp steht nicht nur für modernste Technik, sondern auch für ein komfortableres, leiseres und nachhaltigeres Flugerlebnis.

Zur Feier des Tages wartete auf jedem Sitzplatz ein exklusives Erinnerungsstück: ein eigens gestalteter «Remove before 1st Flight»-Anhänger mit gravierter Plakette – versehen mit der individuellen Sitzplatznummer. Dieses persönliche Souvenir soll den ersten Airbus A350-Langstreckenflug für alle Gäste unvergesslich machen.

Mit dem Airbus A350 beginnt bei Edelweiss eine neue Ära auf der Langstrecke. Das Flugzeug wird schrittweise die bisherigen Airbus A340 ersetzen. Dabei setzt das moderne Grossraumflugzeug gleich in mehreren Bereichen neue Massstäbe: Es verbraucht rund 25 Prozent weniger Treibstoff, stösst entsprechend weniger CO₂ aus und ist bis zu 50 Prozent leiser als sein Vorgänger.

Ab sofort fliegt Edelweiss mit dem neuen Airbus A350 drei Mal pro Woche von Zürich nach Las Vegas. Schon bald folgt die nächste Etappe der Flottenmodernisierung: Ende Juni wird das zweite von insgesamt sechs Airbus A350-Flugzeugen in Zürich erwartet. Dieses wird ab 1. Juli täglich auf der Strecke Zürich - Vancouver eingesetzt.

Heute Dienstag feierte Edelweiss am Flughafen Zürich den Erstflug ihres neuen Airbus A350 nach Teneriffa. Der feierliche Anlass wurde mit einem traditionellen Ribbon Cut eröffnet, bei dem die komplette Geschäftsleitung von Edelweiss, bestehend aus Bernd Bauer, CEO, Patrick Heymann, Chief Commercial Officer, David Birrer, Chief Operating Officer, und Markus Gander, Chief Product Officer, gemeinsam mit Stefan Tschudin, Chief Operation Officer des Flughafens Zürich sowie der Crew das symbolische Band zerschnitt. Die Freude über diesen besonderen Meilenstein war sowohl bei den Gästen als auch bei den Mitarbeitenden spürbar.

Nach dem Einstieg wurden die 307 Gäste an Bord herzlich willkommen geheissen und erhielten als besonderen Auftakt des Fluges ein Glas Champagner zur Einstimmung auf die bevorstehende Reise. Als exklusives Erinnerungsstück wartete auf jedem Sitzplatz ein spezieller «Remove before 1st Flight»-Anhänger, versehen mit einer kleinen Plakette, die individuell mit der jeweiligen Sitzplatznummer graviert ist – ein persönliches Andenken, das diesen historischen Tag für die Gäste unvergesslich macht.

Vor dem Abflug zeigte sich Bernd Bauer, CEO von Edelweiss, begeistert: «Heute ist ein historischer Tag für Edelweiss. Es ist nicht nur der erste Linienflug einer Schweizer Airline mit einem Airbus A350 – wir setzen damit ein klares Zeichen für unsere Zukunft. Mit dem Airbus A350 verfügen wir über eines der modernsten und effizientesten Flugzeuge seiner Klasse. Der heutige Tag ist ein Meilenstein auf unserem Weg in eine verantwortungsvollere Zukunft des Ferienfliegens.»

Der Airbus A350 steht für höchste Effizienz und Umweltverträglichkeit: Dank modernster Technologie verbraucht das Flugzeug bis zu 25 Prozent weniger Treibstoff als vergleichbare Modelle und verursacht entsprechend weniger CO₂-Emissionen. Gleichzeitig bietet es den Gästen ein besonders ruhiges Flugerlebnis, grosszügige Platzverhältnisse und eine moderne Kabinenausstattung.

Der Airbus A350 hob pünktlich um 11:15 Uhr ab Zürich in Richtung der beliebten Ferieninsel Teneriffa ab.

Zunächst wird der Airbus A350 auf Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt, um die Crews mit dem neuen Flugzeugtyp vertraut zu machen. Neben Teneriffa werden in den kommenden Wochen auch Ferienziele wie Faro, Ibiza, Heraklion, Palma de Mallorca, Antalya und weitere mit dem Airbus A350 bedient. Ab dem 15. Mai 2025 ist der Einsatz auf der Langstrecke vorgesehen – den Anfang macht Las Vegas.

Edelweiss, die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft, hat den ersten Airbus A350 feierlich vorgestellt. Am Donnerstagnachmittag, 27. März 2025 fand in einem Flugzeughangar am Flughafen Zürich eine feierliche Zeremonie statt. Bei dieser wurde das erste von insgesamt sechs modernen Langstreckenflugzeugen nicht nur willkommen geheissen, sondern auch auf den Namen «Piz Bernina» getauft. Vertretende aus dem Engadin und geladene Gäste waren an diesem besonderen Anlass anwesend. Während der Veranstaltung erhielten die Gäste die exklusive Möglichkeit, das Innere des neuen Airbus A350 erstmals zu besichtigen.

Einmalig in der Geschichte von Edelweiss
Das gab es noch nie in der Geschichte von Edelweiss: Alle bisherigen sowie der aktuelle CEO der Fluggesellschaft waren bei dieser Taufe anwesend. Niklaus Grob, der am 19. Oktober 1995 gemeinsam mit der Kuoni Reisen AG die Edelweiss Air AG gründete, war der erste CEO der Fluggesellschaft. Auf ihn folgte im Jahr 2002 Karl «Charly» Kistler, der nicht nur CEO war, sondern auch als Captain im Einsatz stand. Seit 2014 führt Bernd Bauer als CEO die Geschicke der Edelweiss Air AG.

Neue Massstäbe bezüglich Effizienz, Komfort und Umweltfreundlichkeit
Triebwerke der neusten Generation und der Einsatz von Leichtbauwerkstoffen machen den zweistrahligen Airbus A350 zu einem der treibstoffeffizientesten Grossraumflugzeuge. Er verbraucht bis zu 25 Prozent weniger Treibstoff und erzeugt dadurch 25 Prozent weniger CO₂ als der viermotorige Airbus A340-300. Die Lärmemissionen sind zudem bis zu 50 Prozent geringer. Der Airbus A350 hat im Vergleich zum Airbus A340 eine noch grössere Reichweite und erlaubt, in Zukunft neue Feriendestinationen direkt mit der Schweiz zu verbinden.

Bedeutend besserer Reisekomfort
Das Flugzeug verfügt über 246 Sitze in der Economy Class, 63 Sitze in der Economy Max mit mehr Beinfreiheit und grossem Neigewinkel und 30 Sitze in der Business Class, welche sich in ein flaches Bett umwandeln lassen. Alle Gäste profitieren von einem der modernsten Inflight Entertainment Systeme mit grossen, hochauflösenden Bildschirmen sowie USB-Stromversorgung und Steckdosen an jedem Sitz. Gäste in der Business Class geniessen die Filme und Serien sogar auf einem 19 Zoll grossen Bildschirm.

Für die Gäste bedeutet das neue Flugzeug ein noch entspannteres und angenehmeres Reiseerlebnis. Die geräumige «Airspace»-Kabine des Airbus A350 verfügt über breite Gänge und Gepäckablagen mit grosser Kapazität. Dank der modernen Kabine hat das Flugzeug zudem einen sehr leisen Passagierraum, was zu einem bedeutend besseren Reisekomfort beiträgt. Auch die bessere Luftqualität werden Edelweiss Gäste in Zukunft zu schätzen wissen. Dank fortschrittlichster Technologie atmet man von jedem Platz im Flugzeug frische Luft ohne Zugluft und geniesst das natürliche Licht, welches durch die 30% grösseren Panoramafenster hereinfällt.

Umfassende Modernisierung ab Ende 2026
Aufgrund von weltweiten Material-Engpässen und reduzierten Maintenance & Engineering-Kapazitäten werden die ersten vier Flugzeuge zunächst in der Konfiguration des ursprünglichen Betreibers mit leichten Modifikationen an der Kabine und im Edelweiss Design operiert. Ab Ende 2026 ist ein kompletter Umbau geplant, bei dem die Kabinenelemente umfassend modernisiert werden und damit den Gästen ein noch komfortableres Reiseerlebnis geboten wird. Zudem wird mit dem Umbau auch eine Premium Economy eingebaut und Internet an Bord verfügbar sein. Edelweiss investiert dafür einen dreistelligen Millionenbetrag. Im November 2025 wird Edelweiss bekanntgeben, wie die neue Kabine im Airbus A350 in Zukunft aussehen wird.

Ab April erstmals mit Gästen unterwegs
Der erste kommerzielle Flug des Airbus A350 ist für den 1. April 2025 geplant. Zunächst wird das Flugzeug auf Kurz- und Mittelstreckenflügen eingesetzt, um die Crewmitglieder mit dem neuen Flugzeugtyp vertraut zu machen. Der Erstflug führt von Zürich nach Teneriffa. Weitere Ziele in den ersten Monaten sind Faro, Ibiza, Heraklion, Palma de Mallorca, Antalya und weitere. Ab Mitte Mai 2025 ist der Einsatz des Airbus A350 auf Langstreckenflügen geplant, beginnend mit Flügen nach Las Vegas.

Heute war ein historischer Tag für alle Aviatik-Fans und die Schweizer Luftfahrt: Der erste Airbus A350 mit Schweizer Registrierung traf heute Nachmittag am Flughafen Zürich ein. Das Flugzeug mit der Kennung HB-IHF war zuvor vom Flughafen Lourdes (LDE) gestartet.

Bei seinem Landeanflug sorgte das moderne Langstreckenflugzeug für einen zusätzlichen Gänsehaut-Moment: Nach einem geplanten Durchstartmanöver drehte der Airbus A350 eine Ehrenrunde über den Flughafen, bevor er schliesslich um 15:13 Uhr sicher auf der Piste 16 aufsetzte.

Begleitet von Follow-Me-Fahrzeugen rollte das Flugzeug über die Landebahn und wurde mit einem Water Salute von den Löschfahrzeugen von Schutz & Rettung Zürich feierlich empfangen. Anschliessend steuerte der Airbus A350 seinen Standplatz B38 an. Dort warteten bereits mehr als 100 Mitarbeitende sowie die Geschäftsleitung von Edelweiss, um das neuste Flottenmitglied und die Flight Crew gebührenden zu empfangen.

Grosses Interesse von Aviatik-Begeisterten
Hunderte von Zuschauenden, Flugzeug-Spottern und Aviatik-Fans versammelten sich heute am Flughafen Zürich, um diesen historischen Moment hautnah mitzuerleben. Bereits Stunden vor der geplanten Ankunft sicherten sich viele die besten Plätze, um das Spektakel aus nächster Nähe zu verfolgen. Besonders beliebt waren die Zuschauerterrasse B, die Parkhäuser mit idealer Sicht auf die Piste sowie die zahlreichen Spotter-Punkte rund um den Flughafen. Mit Kameras, Ferngläsern und voller Vorfreude verfolgten die Fans gespannt die lang ersehnte Landung.

Airbus A350: Ein umweltfreundliches und sparsames Flugzeug
Der Airbus A350 setzt mit modernsten Technologien und hervorragender Aerodynamik neue Massstäbe bei der Effizienz. Das Flugzeug gilt als eines der umweltfreundlichsten Langstreckenflugzeuge weltweit. Triebwerke der neusten Generation und der Einsatz von Leichtbauwerkstoffen machen den zweistrahligen Airbus A350-900 zu einem der treibstoffeffizientesten Grossraumflugzeuge. Er verbraucht 25 Prozent weniger Treibstoff und erzeugt dadurch 25 Prozent weniger CO₂ als der viermotorige Airbus A340, den er ersetzt. Zudem sind die Lärmemissionen um bis zu 50 Prozent geringer.

Edelweiss beschafft insgesamt sechs hocheffiziente und emissionsarme Flugzeuge des Typs Airbus A350-900. Bis Mitte 2027 werden die bestehenden fünf Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A340-300 abgelöst und die Langstreckenflotte von Edelweiss wird wieder auf das Vor-Corona-Niveau von sechs Flugzeugen aufgebaut.

Der nächste Donnerstagnachmittag, 13. März 2025 markiert einen Meilenstein in der Schweizer Aviatik-Geschichte. Erstmals landet ein Airbus A350 mit Schweizer Registrierung am Flughafen Zürich. Der erste Airbus A350 von Edelweiss mit der Kennung HB-IHF startet als Flug WK5159 vom Flughafen Lourdes (LDE) und wird voraussichtlich um 15:00 Uhr in Zürich eintreffen.

Die Zuschauerterrasse bietet die beste Sicht auf das neue Flugzeug
Nach der Landung wird der Edelweiss Airbus A350 unmittelbar vor der Zuschauerterrasse B mit einem traditionellen Water Salute begrüsst. Anschliessend rollt das neue Flaggschiff an seinen Standplatz, wo ca. 100 Edelweiss Mitarbeitende und Gäste das Flugzeug feierlich empfangen werden.

Normaler Linienverkehr startet am 1. April 2025
Mit Teneriffa startet Edelweiss in die neue Airbus A350 Ära. Anfänglich fliegt der Airbus A350 auf der Kurz- und Mittelstrecke. Dies, um die Crew zu trainieren. Danach geht es ab Mitte Mai 2025 mit Las Vegas auf die Langstrecke. Mit der Einflottung des zweiten Airbus A350 ab Anfang Juli 2025 wird täglich die Strecke Zürich-Vancouver-Zürich bedient.

Anlässlich der künftigen Einflottung der neuen Airbus A350 modernisiert Edelweiss das Erscheinungsbild ihrer Flotte. Sowohl die prägende rote Flugzeugnase als auch die Edelweiss Blume bleiben im angepassten Design erhalten. Auch Weiss als Hauptfarbe kommt weiterhin und unverändert zum Einsatz.

Bekanntes und Bewährtes in einer modernen Erscheinung
Die unverkennbare Edelweiss Blume prangt auch weiterhin als Bildmarke auf der Heckflosse. Die Farben Blau, Weiss und Gelb bleiben erhalten, allerdings sind die Konturen der Blume feiner gehalten, was sie moderner erscheinen lässt. Durch die vergrösserte rote Fläche reicht ein Blatt der Edelweiss Blume neu bis auf den Flugzeugrumpf. Auf den Sharklets an den Flügelenden ist das Edelweiss auf der Innenseite sichtbar und bildet damit ein beliebtes Fotosujet für die Fluggäste an Bord.

Das markante Rot sorgt nach wie vor für die Wiedererkennung der Flugzeuge von Edelweiss. Die rote Fläche vom Seitenleitwerk (Heckflosse) reicht neu bis auf den Rumpf des Flugzeuges und führt geschwungen nach oben. Einer Wellenbewegung gleich wird diese geschwungene Form von der Flugzeugnase wieder aufgenommen.

Nina Wach, Head of Brand Management & Marketing Communication bei Edelweiss, freut sich darauf, den ersten Airbus A350 im modernisierten Design zu sehen und schaut bereits in die Zukunft: «Neben den sechs Airbus A350 werden wird Schritt für Schritt auch die bestehende Airbus A320-Flotte mit dem angepassten Design lackieren. Dies geschieht allerdings jeweils bei den sowieso schon geplanten Neulackierungen und wird über die nächsten Jahre dauern.»

Zurzeit befindet sich der erste von sechs Airbus A350 in einer Werft in Shannon (Irland), wo er die neue Bemalung erhält. In den kommenden Monaten werden die Modifikationen im Innern des Flugzeuges vorangetrieben, bis es dann im Frühjahr 2025 erstmals für die Edelweiss Gäste auf der Strecke sein wird. 

Die Farbe Blau dominiert in der Kabine des Airbus A350
Die bestehende Bestuhlung im Airbus A350 wird vorerst übernommen und im 2. Halbjahr vom 2026 komplett neugestaltet. In der Business Class stehen damit 30 Sitze zur Verfügung. Die Economy Max verfügt über 63 Sitze mit mehr Sitzabstand und die Economy Class über 246 Sitze. Die insgesamt 339 Sitze sind mit blauem Edelweiss Stoff bezogen. Die Economy Class und Economy Max sind mit einer 3-3-3-Konfiguration ausgestattet, die Business Class mit der 2-2-2-Konfiguration. Auffallend an der Business Class ist der grössere Sitzabstand, die grosszügige Beinfreiheit sowie die ausserordentliche Breite der Sitze, die zum Schlafen völlig flach gestellt werden können. In der Economy und Economy Max sind 9 Zoll Screens eingebaut, in der Business Class sind es 19 Zoll Screens. Alle Sitze verfügen über einen Strom- und einen USB-Anschluss.

Als erste Fluggesellschaft der Schweiz wird Edelweiss im nächsten Jahr den Airbus A350 in Betrieb nehmen. Das erste von sechs Flugzeugen wird nach aktuellem Planungsstand Anfang April 2025 zur Edelweiss Flotte stossen. Bevor das Flugzeug auf der Langstrecke eingesetzt wird, fliegt es in den ersten Wochen zu diversen Kurz- und Mittelstrecken-Destinationen.

Las Vegas und Vancouver sind die ersten Langstrecken-Destinationen
Las Vegas wird die erste Langstrecken-Destination sein, welche Edelweiss mit dem Airbus A350 anfliegt. Ab Mitte Mai 2025 wird die Maschine drei Mal pro Woche auf dieser Strecke zum Einsatz kommen. Mit der Einflottung des zweiten Airbus A350 ab Anfang Juli 2025 wird täglich die Strecke Zürich-Vancouver-Zürich bedient.

Anfang Oktober 2025 wird der dritte Airbus A350 zur Edelweiss Flotte stossen. Der vierte wird im Winter 2025 dazukommen und die Flugzeuge Nummer 5 und 6 in der zweiten Hälfte des Jahres 2026.
Tickets für Langstreckenflüge mit dem Airbus A350 von Edelweiss sind ab Mitte Mai 2024 auf flyedelweiss.com und über alle üblichen Verkaufskanäle buchbar.

Airbus A350: Ein umweltfreundliches und sparsames Flugzeug
Edelweiss beschafft sechs hocheffiziente und emissionsarme Flugzeuge des Typs Airbus A350-900. Bis Mitte 2027 werden die bestehenden fünf Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A340-300 abgelöst und die Langstreckenflotte von Edelweiss wird wieder auf das Vor-Corona-Niveau von sechs Flugzeugen aufgebaut.

Das Design des Airbus A350 setzt mit modernsten Technologien und hervorragender Aerodynamik neue Massstäbe bei der Effizienz. Es ist eines der umweltfreundlichsten Langstreckenflugzeuge weltweit. Triebwerke der neusten Generation und der Einsatz von Leichtbauwerkstoffen machen den zweistrahligen Airbus A350-900 zu einem der treibstoffeffizientesten Grossraumflugzeuge. Er verbraucht 25 Prozent weniger Treibstoff und erzeugt dadurch 25 Prozent weniger CO₂ als der viermotorige Airbus A340-300, den er ersetzt. Zudem sind die Lärmemissionen um bis zu 50 Prozent geringer.

Edelweiss beschafft sechs hocheffiziente und emissionsarme Flugzeuge des Typs Airbus A350-900. Diese werden ab Sommer 2025 gestaffelt zur Edelweiss Flotte stossen. Bis Ende 2026 werden die bestehenden fünf Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A340-300 abgelöst und die Langstreckenflotte von Edelweiss wird wieder auf das Vor-Corona-Niveau aufgebaut.

Edelweiss CEO Bernd Bauer: «Die Modernisierung der Langstreckenflotte ist ein Meilenstein in der bald 30-jährigen Geschichte von Edelweiss. Edelweiss wird damit ab 2026 eine der jüngsten Langstreckenflotten Europas betreiben.»

Der Airbus A350-900 hat im Vergleich zum Airbus A340-300 eine noch grössere Reichweite und erlaubt, in Zukunft neue Feriendestinationen direkt mit der Schweiz zu verbinden. Für die Gäste bedeutet das neue Flugzeug ein noch entspannteres und angenehmeres Reiseerlebnis. Die geräumige «Airspace»-Kabine des Airbus A350-900 verfügt über breite Gänge und Gepäckablagen mit grosser Kapazität. Dank der modernen Kabine hat das Flugzeug zudem einen sehr leisen Passagierraum, was zu einem bedeutend besseren Reisekomfort beiträgt. Auch die bessere Luftqualität werden Edelweiss Gäste in Zukunft zu schätzen wissen. Dank fortschrittlichster Technologie atmet man von jedem Platz im Flugzeug frische Luft ohne Zugluft und geniesst das natürliche Licht, welches durch die 30% grösseren Panoramafenster hereinfällt.

Die Flugzeuge, welche zuvor von LATAM Airlines betrieben worden sind, werden zunächst über 339 Sitzplätze verfügen und den bewährten Edelweiss Komfort in allen Klassen bieten: 246 Sitze in der Economy Class, 63 Sitze in der Economy Max mit mehr Beinfreiheit und grösserem Neigewinkel und 30 Sitze in der Business Class, welche sich in ein flaches Bett umwandeln lassen. Alle Gäste profitieren von einem der modernsten Inflight Entertainment Systeme mit grossen, hochauflösenden Bildschirmen sowie USB-Stromversorgung an jedem Sitz. Gäste in der Business Class geniessen die Filme und Serien sogar auf einem 19 Zoll grossen Bildschirm.

Aufgrund von weltweiten Material-Engpässen und reduzierten Maintenance & Engineering-Kapazitäten werden die ersten vier Flugzeuge zunächst in der Konfiguration des ursprünglichen Betreibers mit leichten Modifikationen an der Kabine und im Edelweiss Design operiert. Edelweiss wird zu einem späteren Zeitpunkt eine komplett neue Kabinen-Konfiguration mit neuen Sitzen und neuem Interior-Design einbauen. Damit werden der Komfort und das Reiseerlebnis für alle Gäste nochmals deutlich steigen. Edelweiss investiert dafür einen dreistelligen Millionenbetrag.

Ein umweltfreundliches und sparsames Flugzeug
«Das Design des Airbus A350-900 setzt mit modernsten Technologien und hervorragender Aerodynamik neue Massstäbe bei der Effizienz. Es ist eines der umweltfreundlichsten Langstreckenflugzeuge weltweit», so Bernd Bauer weiter. Triebwerke der neusten Generation und der Einsatz von Leichtbauwerkstoffen machen den zweistrahligen Airbus A350-900 zu einem der treibstoffeffizientesten Grossraumflugzeuge. Er verbraucht 25 Prozent weniger Treibstoff und erzeugt dadurch 25 Prozent weniger CO₂ als der viermotorige Airbus A340-300. Die Lärmemissionen sind zudem bis zu 50 Prozent geringer.

Der erste Airbus A350-900 im Edelweiss Design wird nach aktuellem Planungsstand im Sommer 2025 in Zürich eintreffen und auf dem gesamten Langstreckennetz von Edelweiss eingesetzt. Dieses umfasst über 20 Ferienziele in Nord-, Zentral- und Südamerika, Afrika, Asien, im Nahen Osten und indischen Ozean.